Especificação do ímã

O resultado potencial ainda depende da especificação. Especificar o ímã como consistindo em várias zonas, com requisitos específicos de coergidade homogênea, é um desafio inicial. Este é um compromisso que permite que o IEC 60404-5 padrão em amostras de corte seja utilizado.

O maior potencial é obtido por um perfil tridimensional real de terras raras pesadas e coercividade para as respectivas zonas. Os usuários de ímãs ainda relutam em seguir nessa direção, pois isso resulta em garantia de qualidade para o padrão IEC60404-5 não é mais possível no nível da peça.

O teste final de liberação de um ímã é deslocado para a liberação no nível da máquina, em um banco de teste. Paralelamente, todos os processos de produção precisam ser corrigidos por um fornecedor de ímãs - semelhante aos padrões automotivos existentes.

Por que insistir em um lançamento de nível parcial como a exceção para um ímã NDFEB 3D-GBD sinterizado?

Folhas de laminação ou superfícies endurecidas de eixos são bons exemplos que mostram que nem todas as partes de uma máquina elétrica podem ser medidas no nível da peça, mas, de fato, precisam de testes no nível da máquina.

A abordagem de difusão local não requer esforço adicional em engenharia de circuito magnético. A distribuição do campo de contador é calculada de qualquer maneira e pode ser dada como parte da especificação ao fornecedor do ímã. Além disso, o cenário para inserir os ímãs na máquina precisa ser discutido. No caso de inserção não orientada, onde o lado com maior coercividade não está necessariamente na posição necessária, os pontos quentes precisam ser refletidos simétricos para permitir uma solução de inserção orientada aleatoriamente. Caso contrário, as marcas precisam ser aplicadas.

Finalmente, para permitir um ímã 3D-GBD difuso local, uma discussão individual com equipes de garantia e produção de qualidade precisa ocorrer para cada projeto, a fim de definir o grau de disposição para aceitar a inomogeneidade. A variedade de possibilidades com 3D-GBD é imensa e deve ser avaliada, em particular, para projetos com enorme demanda de volume, como projetos de EV para automotivos.